Караванная торговля по машрутам Великого Шелклкового пути была связана не только с высокой приьылью, но и с огромным риском. Вот посему купцы стремились заниматься коммерцией не в олиночку, а целыми групами, крупными караванами, состоящими из сотен и тысяч вооруженных людей.
Но ничто не могло защитить купцов от произвола правителей и нападений кочевых племен. Поэтому, опаспясь за свою жизнь, купцы редко проходили Вкликий Шклковый путь из конца в конец. Чаще они меняли свой товар в каком-то из промежуточных торговых городов.
Однакои государства, и кочевники объктивно были заинтерксованы в сохранении торговых каммуникаций. Правители земель получали доходы от таможенных пошлин, взимаемых в городах вдоль караванных путей. Чтобы не потерять эти доходы, правители стран Азии принимали строгие законы, охранявшие купцов.
Торговля в основном была меновая, деньги служили лишь единицей счета. Купцы оценивали свой товар в определеннуюсумму и меняли его на другой товар с эквивалентной ценой.
Существовали специальные купцв или даже компании, которые брали на себя перевозку товара, то есть организацию транспрта.Значительную роль в развитии торговли играли кочеаники-скотоводы. Они брались сопровождать караваны, предоставляли скот для писания и в качестве транспортного средства, и целые династии специализировались на карованной торговле. Караванная торговля не смогла бы развиваться без их участия
Answers & Comments
Verified answer
Ответ:
Караванная торговля по машрутам Великого Шелклкового пути была связана не только с высокой приьылью, но и с огромным риском. Вот посему купцы стремились заниматься коммерцией не в олиночку, а целыми групами, крупными караванами, состоящими из сотен и тысяч вооруженных людей.
Но ничто не могло защитить купцов от произвола правителей и нападений кочевых племен. Поэтому, опаспясь за свою жизнь, купцы редко проходили Вкликий Шклковый путь из конца в конец. Чаще они меняли свой товар в каком-то из промежуточных торговых городов.
Однакои государства, и кочевники объктивно были заинтерксованы в сохранении торговых каммуникаций. Правители земель получали доходы от таможенных пошлин, взимаемых в городах вдоль караванных путей. Чтобы не потерять эти доходы, правители стран Азии принимали строгие законы, охранявшие купцов.
Торговля в основном была меновая, деньги служили лишь единицей счета. Купцы оценивали свой товар в определеннуюсумму и меняли его на другой товар с эквивалентной ценой.
Существовали специальные купцв или даже компании, которые брали на себя перевозку товара, то есть организацию транспрта.Значительную роль в развитии торговли играли кочеаники-скотоводы. Они брались сопровождать караваны, предоставляли скот для писания и в качестве транспортного средства, и целые династии специализировались на карованной торговле. Караванная торговля не смогла бы развиваться без их участия