Історія потягів Залізничний транспорт виник не одну сотню років тому. Спершу це були просто вагонетки на ручній тязі, потім стали використовуватися коні. З розвитком техніки з'явилися паровози, стало використовуватися електрика. Сьогодні вже з'явилися склади, які взагалі не їздять по рейках, а ширяють над ними, досягаючи при цьому фантастичних швидкостей Перші експерименти по створенню відмінною швидких складів стали проводитися в Нью-Йорку ще в 1960-х. Для розгону звичайних поїздів на їх даху пробували встановлювати реактивні двигуни бомбардувальника. Результат, нехай і експериментальний, був досягнутий - швидкість становила 294 км/год. Люди переконалися, що можна отримати якісно нові можливості в даному виді транспорту. Так виник перший імпульс у справі розвитку промисловості в сфері швидкісного наземного залізничного транспорту. Результати вже сьогодні - у багатьох країнах світу курсують швидкісні поїзди, будучи повсякденним громадським транспортом. Розповімо про найбільш відомих з них.
Приклади найшвидших потягів:Китайські швидкісні потяги Теоретично швидкість такого потягу може перевищити 300 км/год, але зазвичай на практиці межа швидкості близько 250 км/год. Потяги ходять з Пекіна в Харбін, Гуанчжоу і Шанхай. Остання модифікація, що датується 2007 роком, відрізняється підвищеним комфортом, плавністю їзди і високою керованістю.
Приклади найшвидших потягів: В Італії розвинена ціла мережа швидкісних залізниць, які сполучають основні міста країни. Ще в 1978 році під час початку будівництва потягу з Риму у Флоренцію розгонялися до 250 км/год, зараз же швидкості дійшли до межі в 3 сотні. Найвідоміші дороги: Рим-Неаполь і Мілан-Турін.
Renfe Avant, Іспанія Іспанці, незважаючи на світову поразку в автопроме, зосередилися на іншій транспортній галузі, залізничній. В результаті, мережа сполучає найбільші міста, між якими потяги досягають швидкості в 350 км/год, а зараз риється тунель під Піренеями для з'єднання Барселони і Франції.
Shinkansen Trains, Японія І наостанок, про носатих японців. Мова не про людей, а про потяги. Вони розвивають швидкість до 470 км/год, а сама швидкісна транспортна мережа за 40 років свого існування прокатала вже 6 мільярдів пасажирів. Тобто виходить, що в середньому на японських швидкісних потягах катався кожен житель Землі!
Високошвидкісні потяги в Україні
Україна наразі пасе задніх у сфері високошвидкісних перевезень, адже максимальна швидкість потягів у країні не перевищує 160 км/год. У нас експлуатуються старі звичайні залізничні шляхи, а середня швидкість так званих швидкісних потягів становить 117 км/год. До 2002 року, тобто до запуску програми швидкісного руху «Укрзалізниця» взагалі могла похвалитися хіба що рекордом у 120 км/год. Нині швидкісними потягами (до 160 км/год) вважаються поїзди «Інтерсіті+» (переважно локомотиви Hyundai i Skoda), для запуску яких було здійснено реконструкцію інфраструктури, збільшення радіусу кривих і часткове перекладання рейок. Також є прискорені потяги 700-ї нумерації з максимальною швидкістю до 120 км/год та електропотяги підвищеного комфорту, швидкість яких наближається до прискорених.
Answers & Comments
Історія потягів Залізничний транспорт виник не одну сотню років тому. Спершу це були просто вагонетки на ручній тязі, потім стали використовуватися коні. З розвитком техніки з'явилися паровози, стало використовуватися електрика. Сьогодні вже з'явилися склади, які взагалі не їздять по рейках, а ширяють над ними, досягаючи при цьому фантастичних швидкостей Перші експерименти по створенню відмінною швидких складів стали проводитися в Нью-Йорку ще в 1960-х. Для розгону звичайних поїздів на їх даху пробували встановлювати реактивні двигуни бомбардувальника. Результат, нехай і експериментальний, був досягнутий - швидкість становила 294 км/год. Люди переконалися, що можна отримати якісно нові можливості в даному виді транспорту. Так виник перший імпульс у справі розвитку промисловості в сфері швидкісного наземного залізничного транспорту. Результати вже сьогодні - у багатьох країнах світу курсують швидкісні поїзди, будучи повсякденним громадським транспортом. Розповімо про найбільш відомих з них.
Приклади найшвидших потягів:Китайські швидкісні потяги Теоретично швидкість такого потягу може перевищити 300 км/год, але зазвичай на практиці межа швидкості близько 250 км/год. Потяги ходять з Пекіна в Харбін, Гуанчжоу і Шанхай. Остання модифікація, що датується 2007 роком, відрізняється підвищеним комфортом, плавністю їзди і високою керованістю.
Приклади найшвидших потягів: В Італії розвинена ціла мережа швидкісних залізниць, які сполучають основні міста країни. Ще в 1978 році під час початку будівництва потягу з Риму у Флоренцію розгонялися до 250 км/год, зараз же швидкості дійшли до межі в 3 сотні. Найвідоміші дороги: Рим-Неаполь і Мілан-Турін.
Renfe Avant, Іспанія Іспанці, незважаючи на світову поразку в автопроме, зосередилися на іншій транспортній галузі, залізничній. В результаті, мережа сполучає найбільші міста, між якими потяги досягають швидкості в 350 км/год, а зараз риється тунель під Піренеями для з'єднання Барселони і Франції.
Shinkansen Trains, Японія І наостанок, про носатих японців. Мова не про людей, а про потяги. Вони розвивають швидкість до 470 км/год, а сама швидкісна транспортна мережа за 40 років свого існування прокатала вже 6 мільярдів пасажирів. Тобто виходить, що в середньому на японських швидкісних потягах катався кожен житель Землі!
Високошвидкісні потяги в Україні
Україна наразі пасе задніх у сфері високошвидкісних перевезень, адже максимальна швидкість потягів у країні не перевищує 160 км/год. У нас експлуатуються старі звичайні залізничні шляхи, а середня швидкість так званих швидкісних потягів становить 117 км/год. До 2002 року, тобто до запуску програми швидкісного руху «Укрзалізниця» взагалі могла похвалитися хіба що рекордом у 120 км/год. Нині швидкісними потягами (до 160 км/год) вважаються поїзди «Інтерсіті+» (переважно локомотиви Hyundai i Skoda), для запуску яких було здійснено реконструкцію інфраструктури, збільшення радіусу кривих і часткове перекладання рейок. Також є прискорені потяги 700-ї нумерації з максимальною швидкістю до 120 км/год та електропотяги підвищеного комфорту, швидкість яких наближається до прискорених.