September 2023 0 5 Report
факты
CALOR
on 000 00
tag
Задание № 3 Проанализируйте данные о состоянии промышленности республики в
послевоенное время. Выделите пять особенностей развития промышленности. Ѕбаллов
ТЭК
металлургии
Введен в строй металлургический
комбинат в Темиртау док
В 1947 г. выдал свою первую
продукцию Усть-Каменогорский
свинцово-цинковый комбинат.
Увеличена мощность Балхашского
мелеплавильного комбината.
свинцово-цинкового комбината в
Текели, свинцовые заводы в
Чимкенте и в Лениногорске
Введены Джезказганская
обогатительная фабрика,
Соколовско-Сарбайский горно-
обогатительный комбинат.
Производство стали возросло на
86%, проката черных металлов на
119% Карагандинский
металлургический комбинат
обеспечивал сталью не только
Казахстан, но и Сибирь, Урал и
Среднюю Азию
Основным направлением развития
промышленности Казахстана
стала механизация производства
это позволило выйти на 3 место
по выпуску продукции среди
республик СССР Объем
капиталовложений в тяжелую
промышленность составил 94,7%
В Карагандинском угольном
бассейне начали работать десятки
шахт и обогатительных фабрик
В Экибастузе возросла добыча
угля открытым способом
В 1950 г. позросла в 6,5 раза по
сравнению с довоенным
временем
В 1965 г. 79% угля в
общесоюзной добыче добывал
Казахстан.
Развитие нефтеносных
промыслов Мунайлы позволило к
1950 г. увеличить добычу нефти
на 52% по сравнению с
довоенным уровнем. С 1950 по
1960гг. обьем нефтедобычи вырос
в 2,5 раза. Месторождения нефти:
Эмба, Жетыбай, узень
транспорт и связь
В 1945 г. общая протяженность железных
дорог в республике составила 8212 км, ав
1950 г. она выросла до 12 419км (1960 г.
11,47 тыс. км). В 1950 г. завершилась
укладка полотна Моинты - Чу
протяженность 438 км. С севера на юг
прокладывалась трасса
Трансказахстанской ж.д. Началось
движение по линии Жамбыл-
Шолактау,Усть-Каменогорск-Зыряновск,
Акмола-Павлодар, Макат - Актау. За
1951 - 55 гг эксплуатационная длина ж.д.
Увеличилась с 8407 км до 9973 км-на
1566 км. В 1958 г. была создана единая
сеть железных дорог Казахстана -
Казахстанская железная дорога. В
послевоенный период времени были
телефонизированы все районные центры.
Большинство совхозов, аульных и
сельских Советов получили связь с
районными центрами. К весне 1949 г.
стала функционировать автоматическая
телефонная станция в Алма-Ате, которая
связала столицу с 56 городами страны.
Увеличилось число отделений связи -
почты, телефона, телеграфа.
Please enter comments
Please enter your name.
Please enter the correct email address.
You must agree before submitting.

Copyright © 2024 SCHOLAR.TIPS - All rights reserved.