alexpan991
Акведу́к ( aqua — вода и ducere — веcти) — водовод (канал, труба) для подачи воды к населённым пунктам, оросительным и гидроэнергетическим системам из расположенных выше их источников. Акведуком в более узком значении называют часть водовода в виде моста над оврагом, рекой, дорогой. Достаточные по ширине акведуки могли также использоваться судами (Водный мост) . Акведук по своей структуре аналогичен виадуку, с тем отличием, что его используют для переноса воды вместо организации дороги или железнодорожного пути. Акведуки сооружаются из камня, кирпича, железобетона или стали. Такие сооружения состоят из основания, на котором возводят каменные, чугунные или кирпичные опоры (обычно между ними для устойчивости помещают каменные арки) , и берегового устоя, на которое укладываются трубы или устраиваются кюветы. РИМСКИЕ АКВЕДУКИ. «Акведуки — главное свидетельство величия Римской империи» , — утверждал сенатор Юлий Фронтин, заведовавший в начале II в. водоснабжением Рима. Что такое — акведук? Само слово произошло от двух латинских слов: aqua — вода и duco — веду. А называют так мосты или эстакады, на которых располагаются трубы для воды. Иначе говоря — это часть водопровода. Необходимость снабжения огромного, с миллионным населением, Рима водой заставляла создавать каналы, шлюзы, резервуары для регулировки воды, длинные акведуки. Эта традиция вскоре распространилась по всей Римской империи — везде римляне старались создать максимальные условия комфорта. Каждый римский город обязательно обеспечивался водой в нужном количестве не только для питья, но и для терм (бань) , как общественных, так и частных. Вода бралась из колодцев, но большей частью доставлялась из горных источников водопроводами. Там, где на дороге встречались овраги, ущелья или склоны холмов, ставились каменные арочные акведуки. Эти постройки римлян того времени свидетельствуют о высоком уровне их мастерства и достижениях инженерной мысли. Когда был построен первый акведук? Он появился в Риме еще в IV в. до н. э. , а к III в. н. э. , когда население города превысило миллион человек, Рим снабжало водой уже 11 огромных акведуков. В I в. н. э. в Риме был воздвигнут грандиозный акведук императора Клавдия. «Ничего более удивительного не было на всем земном шаре» , — писал о нем видный римский ученый Плиний Старший. Сложенный из грубых каменных, блоков-квадр, он производит впечатление особенной мощности. Он достигал высоты 27 м и пересекал сближающиеся около Рима и идущие у городской стены почти рядом Лабиканскую и Пренестинскую дороги. Под акведуком в этом месте построены огромные двухпролетные ворота, называемые Порта Маджоре. Замечательным инженерным и в то же время художественным памятником II в. н. э. является знаменитый акведук через реку Гард на юге Франции, современное название которого Пон-дю-Гар — Гардский мост. Гардский акведук был построен для снабжения водой города Ним (Немаус) — одного из центров богатой и процветающей римской провинции Галлии. Он является единственной сохранившейся частью 50-километрового Нимского акведука. В Ним вода бежала с возвышенности по водопроводным трубам протяженностью до 30 км. Препятствием для прокладки труб водопровода явилась река Гард. Через нее и был построен мост в виде трехъярусной аркады высотой 49 м. Это сооружение было создано в конце 1 в. до н. э. Длина моста составляет 275 м. Он состоит из трех арочных ярусов. В первом ярусе имеется шесть арок, пролеты которых имеют ширину от 16 до 24 м. Центральная арка, соединяющая берега реки, имеет пролет в 24,4 м. Над первым ярусом расположен второй, насчитывающий 11 арок такого же размера. Третий, верхний ярус, несущий водопроводную трубу, состоит из 35 значительно меньших (4,6 м) арок. Особенностью сооружения является то, что тщательно подогнанные каменные блоки акведука, подобно многим лучшим римским постройкам, были уложены без известкового раствора. Гардский мост — идеальный образец кладки из тесаного камня....
Answers & Comments
Акведуком в более узком значении называют часть водовода в виде моста над оврагом, рекой, дорогой. Достаточные по ширине акведуки могли также использоваться судами (Водный мост) . Акведук по своей структуре аналогичен виадуку, с тем отличием, что его используют для переноса воды вместо организации дороги или железнодорожного пути.
Акведуки сооружаются из камня, кирпича, железобетона или стали. Такие сооружения состоят из основания, на котором возводят каменные, чугунные или кирпичные опоры (обычно между ними для устойчивости помещают каменные арки) , и берегового устоя, на которое укладываются трубы или устраиваются кюветы.
РИМСКИЕ АКВЕДУКИ.
«Акведуки — главное свидетельство величия Римской империи» , — утверждал сенатор Юлий Фронтин, заведовавший в начале II в. водоснабжением Рима.
Что такое — акведук?
Само слово произошло от двух латинских слов: aqua — вода и duco — веду. А называют так мосты или эстакады, на которых располагаются трубы для воды. Иначе говоря — это часть водопровода.
Необходимость снабжения огромного, с миллионным населением, Рима водой заставляла создавать каналы, шлюзы, резервуары для регулировки воды, длинные акведуки. Эта традиция вскоре распространилась по всей Римской империи — везде римляне старались создать максимальные условия комфорта. Каждый римский город обязательно обеспечивался водой в нужном количестве не только для питья, но и для терм (бань) , как общественных, так и частных. Вода бралась из колодцев, но большей частью доставлялась из горных источников водопроводами. Там, где на дороге встречались овраги, ущелья или склоны холмов, ставились каменные арочные акведуки. Эти постройки римлян того времени свидетельствуют о высоком уровне их мастерства и достижениях инженерной мысли.
Когда был построен первый акведук?
Он появился в Риме еще в IV в. до н. э. , а к III в. н. э. , когда население города превысило миллион человек, Рим снабжало водой уже 11 огромных акведуков.
В I в. н. э. в Риме был воздвигнут грандиозный акведук императора Клавдия. «Ничего более удивительного не было на всем земном шаре» , — писал о нем видный римский ученый Плиний Старший. Сложенный из грубых каменных, блоков-квадр, он производит впечатление особенной мощности. Он достигал высоты 27 м и пересекал сближающиеся около Рима и идущие у городской стены почти рядом Лабиканскую и Пренестинскую дороги. Под акведуком в этом месте построены огромные двухпролетные ворота, называемые Порта Маджоре.
Замечательным инженерным и в то же время художественным памятником II в. н. э. является знаменитый акведук через реку Гард на юге Франции, современное название которого Пон-дю-Гар — Гардский мост.
Гардский акведук был построен для снабжения водой города Ним (Немаус) — одного из центров богатой и процветающей римской провинции Галлии. Он является единственной сохранившейся частью 50-километрового Нимского акведука. В Ним вода бежала с возвышенности по водопроводным трубам протяженностью до 30 км. Препятствием для прокладки труб водопровода явилась река Гард. Через нее и был построен мост в виде трехъярусной аркады высотой 49 м. Это сооружение было создано в конце 1 в. до н. э. Длина моста составляет 275 м. Он состоит из трех арочных ярусов. В первом ярусе имеется шесть арок, пролеты которых имеют ширину от 16 до 24 м. Центральная арка, соединяющая берега реки, имеет пролет в 24,4 м. Над первым ярусом расположен второй, насчитывающий 11 арок такого же размера. Третий, верхний ярус, несущий водопроводную трубу, состоит из 35 значительно меньших (4,6 м) арок. Особенностью сооружения является то, что тщательно подогнанные каменные блоки акведука, подобно многим лучшим римским постройкам, были уложены без известкового раствора. Гардский мост — идеальный образец кладки из тесаного камня....