Попытки создать механизмы, похожие на турбины, делались очень давно. Известно описание примитивной паровой турбины, сделанное Героном Александрийским (1 в. до н. э.). Однако только в конце XIX века, когда термодинамика, машиностроение и металлургия достигли достаточного уровня, Густаф Лаваль (Швеция) и Чарлз Парсонс (Великобритания) независимо друг от друга создали пригодные для промышленности паровые турбины. Первую паровую турбину создал шведский изобретатель Густаф Лаваль. По одной из версий, Лаваль создал его для того, чтобы приводить в действие сепаратор молока собственной конструкции. Для этого нужен был скоростной привод.Двигатели того времени не обеспечивали достаточную частоту вращения.Единственным выходом оказалось сконструировать скоростную турбину. Вкачестве рабочего тела Лаваль выбрал широко используемый в то время пар.Изобретатель начал работать над своей конструкцией и в конце концовсобрал работоспособное устройство. В 1889 году Лаваль дополнил соплатурбины коническими расширителями, так появилось знаменитое сопло Лаваля,которое стало прародителем будущих ракетных сопел. Турбина Лаваля сталапрорывом в инженерии. Достаточно представить себе нагрузки, которыеиспытывало в ней рабочее колесо, чтобы понять, как нелегко былоизобретателю добиться стабильной работы турбины. При огромных оборотахтурбинного колеса даже незначительное смещение в центре тяжести вызывалосильную вибрацию и перегрузку подшипников. Чтобы избежать этого, Лаваль использовал тонкую ось, которая при вращении могла прогибаться.
Answers & Comments
Verified answer
Попытки создать механизмы, похожие на турбины, делались очень давно. Известно описание примитивной паровой турбины, сделанное Героном Александрийским (1 в. до н. э.). Однако только в конце XIX века, когда термодинамика, машиностроение и металлургия достигли достаточного уровня, Густаф Лаваль (Швеция) и Чарлз Парсонс (Великобритания) независимо друг от друга создали пригодные для промышленности паровые турбины.Первую паровую турбину создал шведский изобретатель Густаф Лаваль. По одной из версий, Лаваль создал его для того, чтобы приводить в действие сепаратор молока собственной конструкции. Для этого нужен был скоростной привод.Двигатели того времени не обеспечивали достаточную частоту вращения.Единственным выходом оказалось сконструировать скоростную турбину. Вкачестве рабочего тела Лаваль выбрал широко используемый в то время пар.Изобретатель начал работать над своей конструкцией и в конце концовсобрал работоспособное устройство. В 1889 году Лаваль дополнил соплатурбины коническими расширителями, так появилось знаменитое сопло Лаваля,которое стало прародителем будущих ракетных сопел. Турбина Лаваля сталапрорывом в инженерии. Достаточно представить себе нагрузки, которыеиспытывало в ней рабочее колесо, чтобы понять, как нелегко былоизобретателю добиться стабильной работы турбины. При огромных оборотахтурбинного колеса даже незначительное смещение в центре тяжести вызывалосильную вибрацию и перегрузку подшипников. Чтобы избежать этого, Лаваль использовал тонкую ось, которая при вращении могла прогибаться.