До середины 19-го века ключевую роль в экономике играло сельское хозяйство, а именно, парцеллярное землевладение, производство хлеба, выращивание винограда, картофеля и других культур. Французское правительство оказывало поддержку в большей мере крупным производителям. Продолжалось промышленное развитие, где преобладала мануфактурная промышленность мелкого типа. внедрялись паровые машины, росло потребление сырья, увеличивался импорт сырья, предназначенного для легкой промышленности. Поскольку Франции требовалось привозное сырье, то задерживалось развитие отрасли тяжелой промышленности. В 20-х годах 19 века на территории Франции началось развитие машиностроения, а в 30-х налаживались производства собственных машин, а затем и их экспорт. Развивались коммуникации, для начала 19 века было характерно использование во Франции в качестве средства коммуникации каналов, владельцы которых затормаживали развитие железнодорожной сети. С 1827 года началось строительство железных дорог, а к 1848 году их общая протяженность составляла более 1800 км.
Answers & Comments
Ответ:
До середины 19-го века ключевую роль в экономике играло сельское хозяйство, а именно, парцеллярное землевладение, производство хлеба, выращивание винограда, картофеля и других культур. Французское правительство оказывало поддержку в большей мере крупным производителям. Продолжалось промышленное развитие, где преобладала мануфактурная промышленность мелкого типа. внедрялись паровые машины, росло потребление сырья, увеличивался импорт сырья, предназначенного для легкой промышленности. Поскольку Франции требовалось привозное сырье, то задерживалось развитие отрасли тяжелой промышленности. В 20-х годах 19 века на территории Франции началось развитие машиностроения, а в 30-х налаживались производства собственных машин, а затем и их экспорт. Развивались коммуникации, для начала 19 века было характерно использование во Франции в качестве средства коммуникации каналов, владельцы которых затормаживали развитие железнодорожной сети. С 1827 года началось строительство железных дорог, а к 1848 году их общая протяженность составляла более 1800 км.