Контроль за работой пассажирского транспорта в системе управления автомобильным транспортом возложена на контрольно-ревизорскую службу (КРС).
Основными задачами КРС являются:
- Контроль за соблюдением правил перевозки
- Борьба с нарушениями порядка учета выполненных объемов работ
- Контроль оплаты проезда и провоза багажа
- Контроль сдачи денежной выручки
- Контроль за работой подвижного состава на линии
- Проверку билетного хозяйства и правильности оформления билетов (билетно-учетных листов)
- Контроль за соблюдением графиков движения автобусов
- Контроль за экипировкой, оборудованием и санитарным состоянием подвижного состава.
Контроль за работой осуществляют штатные сотрудники КРС, общественные контролеры, а также общественные организации. Структура КРС определяется Положением о КРС, типовыми структурами. При Министерстве транспорта РФ создается КРС, в территориальных автотранспортных объединениях – отделы КРС, в производственных объединениях пассажирского транспорта – КРС группы, а в АТП – контролеры-ревизоры.
Answers & Comments
Ответ:
Контроль за работой пассажирского транспорта в системе управления автомобильным транспортом возложена на контрольно-ревизорскую службу (КРС).
Основными задачами КРС являются:
- Контроль за соблюдением правил перевозки
- Борьба с нарушениями порядка учета выполненных объемов работ
- Контроль оплаты проезда и провоза багажа
- Контроль сдачи денежной выручки
- Контроль за работой подвижного состава на линии
- Проверку билетного хозяйства и правильности оформления билетов (билетно-учетных листов)
- Контроль за соблюдением графиков движения автобусов
- Контроль за экипировкой, оборудованием и санитарным состоянием подвижного состава.
Контроль за работой осуществляют штатные сотрудники КРС, общественные контролеры, а также общественные организации. Структура КРС определяется Положением о КРС, типовыми структурами. При Министерстве транспорта РФ создается КРС, в территориальных автотранспортных объединениях – отделы КРС, в производственных объединениях пассажирского транспорта – КРС группы, а в АТП – контролеры-ревизоры.
Объяснение: