П.М.Кислову было присвоено звание

Героя Советского Союза

Александр Спиридонович Маслов

Александр Спиридонович Маслов

(Приложение 1) родился 22 ноября

1907 г. в семье Спиридона Федоровича

и Марии Ивановны Масловых в селе

Андреевское Коломенского уезда. В 1926

г. окончил школу крестьянской молодежи

в местечке Аннино. После окончания в

Москве курсов киномехаников три года

работал киномехаником в Коломне при

отделе народного образования.

В октябре 1929 г. был призван в армию

Коломенским военкоматом. Служил в

10-м Туркестанском стрелковом полку

в Ленинграде. Затем там же полтора

года учился в военно-теоретической

школе лётчиков. Окончил 2-ю военную

школу лётчиков в Борисоглебске, курсы

командиров кораблей в Ейске [5, с.

c.

130]. В Аттестации на командира отряда

4-й авиаэскадрильи про А.С. Маслова

говориться: «Способный, волевой

командир, пользуется авторитетом,

энергичен, требователен к себе и к

подчиненным. Умеет организовать

работу, расставить силы, личным показом

передает опыт подчиненным. Является

хорошим летчиком. Летает в любых

условиях дня и ночи на самолете ТБ-3 с

правого и левого сидения… Физически

развит хорошо, здоров. В полетах

вынослив…Критику воспринимает и

на все указания реагирует - работа исправляет. Личный состав отряда

сколочен, работает дружно. Отряд

подготовлен хорошо…» [12].

Год служил старшим лётчиком в

16-й тяжелобомбардировочной

эскадрилье в Ржеве. С февраля 1935 г.

проходил службу в 21-й авиабригаде в

Ростове-на-Дону, с ноября 1940 г. - в 3-м

дальнебомбардировочном корпусе. С мая

1941 г. - командир 3-й эскадрильи 207-го

дальнебомбардировочного авиаполка [5,

c. 130].

К началу Великой Отечественной

войны А.С. Маслов был уже опытным

летчиком. В 1939 году ему было

присвоено очередное воинское

звание - капитан. Служил он тогда в

должности командира третьей эскадрильи

207-го Дальнебомбардировочного

авиационного полка 42-й авиадивизии

дальнего действия Западного особогодальнего

военного округа. Был женат, имел дочку

[12].

26 июня в 8 часов 30 минут первым

на выполнение боевого здания

вылетело звено из трёх самолётов

под командованием А.С. Маслова.

Увидев на шоссе, ведущем к Минску,

скопление вражеской техники,

командир на бреющем пролетел над

колонной, сбросил бомбы, ударил из

пулемётов. При выходе из боя самолёт

был подожжён. Отвернуть и падать

на лес? Лишь секунды оставались у

экипажа на принятие решения. Чтобы

нанести урон врагу, экипаж пошёл

на самопожертвование. Маслов

развернул самолёт и направил горящий

бомбардировщик на зенитную батарею

фашистов… [5, с. 131].