Найбільш розвинутим промисловим виробництвом Бразилії є машинобудування. На нього припадає понад 30 % усього виробництва промисловості країни. Пріоритетними напрямами економічної стратегії країни стали автомобіле-, судно- та літакобудування, точне машинобудування з широким залученням капіталу західних країн, Японії та Республіки Кореї. Важливе значення має виробництво сільськогосподарських машин і тракторів.
Країна є однією з провідних у світі за кількістю випущених автотранспортних засобів. Бразилія, посідаючи 9-те місце за цим показником (2017 р.), випереджає такі високорозвинуті країни, як Франція, Велика Британія та Італія. Із загальної кількості складених автомобілів 82 % припадає на легкові, решта – на вантажні та автобуси. Центрами автомобілебудування є Сан-Паулу та Ріо-де-Жанейро.
Першим автомобілем, що його склали у Бразилії ще у 1925 р., був французький Chevrolet. Першу власну марку автомобіля (Romi-Isetta) було випущено через 30 років. Водночас почали в країні з’являтися дочірні автоскладальні підприємства американських (Ford, Chrysler), японських (Toyota), німецьких (Volkswagen), французьких (Simca), а згодом італійських (Fiat) автомобільних компаній, які випускали бразильські модифікації світових автомобільних брендів.
Держава проводить політику протекціонізму щодо вітчизняних автовиробників, підтримуючи високий рівень митних податків на автомобілі. Це робить невигідним імпорт готових автомобілів і стимулює виробництво власних марок. Нині найуспішнішим бразильським автовиробником є компанія Troller, продукція якої реалізується у країнах Південної Америки та Африки. Працюють національні автовиробники Agrale, TAC, залучаючи інвестиці відосновних світових автовиробників. Новим напрямом є випуск автомобілів Flex-Fuel, адаптованих до роботи на екологічно чистому спиртовому паливі – біоетанолі, що його добувають під час переробки цукрової тростини. Нині майже 90 % автопарку країни працює на цьому виді палива.
Ответ:Машинобудування в Бразилії є важливою галуззю національної економіки та має свої визначальні чинники розвитку, такі як:
Високий попит на автомобілі та транспортні засоби: Бразилія має великий ринок збуту автомобілів та інших транспортних засобів, що сприяє розвитку машинобудування в країні.
Наявність значних ресурсів: Бразилія має значні ресурси, такі як мінерали, які необхідні для виробництва металів та інших матеріалів, які використовуються у машинобудуванні.
Розвиток науково-технічного потенціалу: Бразилія має розвинену науково-технічну базу, яка сприяє вивченню нових технологій та методів виробництва, що в свою чергу впливає на розвиток машинобудування.
Наявність великих міжнародних компаній: Бразилія має велику кількість міжнародних компаній, які займаються виробництвом транспортних засобів, що дозволяє розвивати відповідні галузі в країні.
Підтримка держави: Держава Бразилія надає підтримку машинобудівному сектору, що сприяє розвитку галузі. До цього відноситься фінансова підтримка, створення сприятливих умов для інвестицій та технологічного розвитку галузі.
Answers & Comments
Відповідь:
Найбільш розвинутим промисловим виробництвом Бразилії є машинобудування. На нього припадає понад 30 % усього виробництва промисловості країни. Пріоритетними напрямами економічної стратегії країни стали автомобіле-, судно- та літакобудування, точне машинобудування з широким залученням капіталу західних країн, Японії та Республіки Кореї. Важливе значення має виробництво сільськогосподарських машин і тракторів.
Країна є однією з провідних у світі за кількістю випущених автотранспортних засобів. Бразилія, посідаючи 9-те місце за цим показником (2017 р.), випереджає такі високорозвинуті країни, як Франція, Велика Британія та Італія. Із загальної кількості складених автомобілів 82 % припадає на легкові, решта – на вантажні та автобуси. Центрами автомобілебудування є Сан-Паулу та Ріо-де-Жанейро.
Першим автомобілем, що його склали у Бразилії ще у 1925 р., був французький Chevrolet. Першу власну марку автомобіля (Romi-Isetta) було випущено через 30 років. Водночас почали в країні з’являтися дочірні автоскладальні підприємства американських (Ford, Chrysler), японських (Toyota), німецьких (Volkswagen), французьких (Simca), а згодом італійських (Fiat) автомобільних компаній, які випускали бразильські модифікації світових автомобільних брендів.
Держава проводить політику протекціонізму щодо вітчизняних автовиробників, підтримуючи високий рівень митних податків на автомобілі. Це робить невигідним імпорт готових автомобілів і стимулює виробництво власних марок. Нині найуспішнішим бразильським автовиробником є компанія Troller, продукція якої реалізується у країнах Південної Америки та Африки. Працюють національні автовиробники Agrale, TAC, залучаючи інвестиці відосновних світових автовиробників. Новим напрямом є випуск автомобілів Flex-Fuel, адаптованих до роботи на екологічно чистому спиртовому паливі – біоетанолі, що його добувають під час переробки цукрової тростини. Нині майже 90 % автопарку країни працює на цьому виді палива.
Пояснення:
Ответ:Машинобудування в Бразилії є важливою галуззю національної економіки та має свої визначальні чинники розвитку, такі як:
Високий попит на автомобілі та транспортні засоби: Бразилія має великий ринок збуту автомобілів та інших транспортних засобів, що сприяє розвитку машинобудування в країні.
Наявність значних ресурсів: Бразилія має значні ресурси, такі як мінерали, які необхідні для виробництва металів та інших матеріалів, які використовуються у машинобудуванні.
Розвиток науково-технічного потенціалу: Бразилія має розвинену науково-технічну базу, яка сприяє вивченню нових технологій та методів виробництва, що в свою чергу впливає на розвиток машинобудування.
Наявність великих міжнародних компаній: Бразилія має велику кількість міжнародних компаній, які займаються виробництвом транспортних засобів, що дозволяє розвивати відповідні галузі в країні.
Підтримка держави: Держава Бразилія надає підтримку машинобудівному сектору, що сприяє розвитку галузі. До цього відноситься фінансова підтримка, створення сприятливих умов для інвестицій та технологічного розвитку галузі.
Объяснение::