У меня давно уже была маленькая заветная мечта – пообщаться с настоящим паровозником, и я,
понятное дело, не мог с ним не встретиться.
- Действительно, уж в чем в чем, а в паровозах толк знаю, сказал инструктор Урбанович,
– Сколько лет вы проработали на этих «вулканах на колесах»?
– Да уже годков 8 будет. Начинал на паровозах ФД - «Феликс Дзержинский» – на Урале.
— Про эту машину говорили «крокодил, со всего железа сделанный»?
– И то верно – 235 тонн «живого веса», водил составы до 5 тысяч тонн. С этой «рептилии» перешел на
паровоз серии CO, уже в Смоленске. Потом – на пассажирский паровоз серии П36, на котором и
проработал вплоть до перехода наших железных дорог на тепловозную и электровозную тяги,
Текст Б
В первой половине XVI века во всем Париже были только три кареты, повозки же предназначались
исключительно для перевозки кладей, да и то их предпочитали возить на вьючных животных.
Только к концу XVI века колесная езда начинает конкурировать с верховой и лишь в XVII веке она входит
уже во всеобщее употребление, да и то главным образом в зажиточных классах. Богачи и аристократы
начинают соперничать между собой роскошью своих выездов и всякими новинками.
Любопытно, что первая карета со стеклами появилась в Париже только в 1599 г. На тогдашних парижан
она производила неописуемое впечатление и казалась чем-то сказочным.
Определи типы текстов. Приведи по одному примеру для каждого текста, доказывающему
правильность твоего суждения.​